MPV的市场,如今有点让人看不清楚了……
之前的MPV,只要你说到这个细分市场,显然就不是那么大众。所以在这个级别当中,很多车型的排名就非常固定,比如一直以来都是秋名山车神的五菱宏光,甭管你后续有多少追赶的车型,Ta的位置却从未被撼动过;别克GL8作为最早进入中国的合资MPV产品,也是一举拿下了商用市场,所以即便多年来毁誉参半,不过该买的消费者还是会买;再说到本田的艾力绅和奥德赛,这两个姊妹车型当然也有一定的受众群体。只是,这一切在2023年的5月被颠覆了。
【资料图】
乘联会5月MPV细分市场零售数据显示,当月MPV市场零售量9.5万余辆,同比增长了65.6%。不过,这和预期相比的话,还是感觉有一些差别。不仅仅如此,连Ta们的排名也不一样了。
别克GL8重回第一
关于这台车,其实之前一直都是MPV细分市场当中的王者。并且如果在MPV细分市场当中再进行细分的话,中高端MPV市场当中,Ta也一直都是优秀的,只是这一次在所有的比拼当中,居然把神车“打”下去了。凭借着11963台的零售量再次圆了自己的“冠军梦”,可以说如今的别克GL8并没有因为Ta的历史更长,而失去了吸引力。即便后面有很多的追赶者,并且在某一些更细致的配置上要超越别克GL8,可是从整体的购买力上来说,人们还是更愿意相信在中国如此多年的别克GL8。
腾势汽车势头迅猛
不得不说,如今火出天际的比亚迪,也直接成为了腾势的“救命稻草”。之前一款寂寂无闻的车子,如今凭借着旗下唯一的一款MPV产品,直接位列MPV总榜的第二位,比五菱宏光的销量还要高。估计这也是丰田赛那和广汽传祺M8所始料未及的。要知道,腾势D9这款车其实价格略高,而且上市的时间也并不长,不过消费者好像都不太在乎。身边很多原本开BBA的朋友,在试完这款车之后纷纷下单,就知道Ta的魅力了。
跌落神坛的五菱宏光
基本上,看了这么多期的销量榜,即便别人都没有办法实现月销售额过万,对于五菱宏光来说,还是相当简单的。可是这个月,居然Ta的销量只有9923台,是不是有点过分了?要知道之前的五菱宏光曾经有过月销8万的佳绩,那么如今看来,就是跌落神坛了。
五菱宏光这种车型,算不上高级,但是在城镇来说,非常实用。如今是不是因为更多的车型开始汽车细想,而Ta目前的竞争力已经不够了呢?
鬼斗车观点:广汽传祺的两款MPV车型现在基本上已经算是整个品牌的救命稻草了,M8的销量是7801辆,M6的销量是4906辆,说实话,已经超过大家的预期了。毕竟现在的M8宗师版本价格可真是不便宜。这也能说明,国货现在依旧可以走高端路线,你觉得呢?
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